Der Vergleich von zwei Routen auf ViaMichelin liefert je nach gewähltem Berechnungsmodus, dem angegebenen Fahrzeugprofil und den zum Zeitpunkt der Anfrage integrierten Verkehrsdaten unterschiedliche Ergebnisse. Dennoch starten die meisten Nutzer ihre Routenberechnung mit der Michelin-Karte, ohne die Standardeinstellungen zu ändern, was sowohl die Schätzung der Fahrzeit als auch die des Kraftstoffbudgets verfälscht.
Dieser Artikel misst die konkreten Unterschiede zwischen den verschiedenen Berechnungsmodi, die von ViaMichelin angeboten werden, identifiziert die Parameter, die den größten Einfluss auf die Genauigkeit haben, und erläutert, wie man diese Ergebnisse mit noch wenig genutzten offenen Datenquellen abgleichen kann.
Berechnungsmodi von ViaMichelin: Unterschiede zwischen schneller, wirtschaftlicher und entdeckender Route
ViaMichelin bietet mehrere Berechnungslogiken für dasselbe Start-Ziel-Paar an: die schnellste, die kürzeste, die wirtschaftlichste und den Entdeckungsmodus. Jeder Modus verändert nicht nur die Route, sondern auch die Schätzung der Gesamtkosten, der Mautgebühren und des Kraftstoffverbrauchs.
| Berechnungsmodus | Priorität | Einfluss auf die Mautgebühren | Einfluss auf den Verbrauch |
|---|---|---|---|
| Die schnellste | Minimale Fahrzeit | Mautgebühren oft enthalten (bevorzugte Autobahnen) | Höherer Autobahnverbrauch |
| Die wirtschaftlichste | Gesamtkosten am niedrigsten | Teilweiser oder vollständiger Mautverzicht | Reduzierter Verbrauch (mäßige Geschwindigkeiten) |
| Die kürzeste | Minimale Kilometerdistanz | Variabel je nach Strecke | Variabel (kurvenreiche Straßen möglich) |
| Entdeckung | Malersche und Nebenstraßen | Wenig oder keine Mautgebühren | Moderater Verbrauch, längere Zeit |
Der Kostenunterschied zwischen dem schnellen und dem wirtschaftlichen Modus kann auf einer Strecke von mehreren hundert Kilometern erheblich sein. Der wirtschaftliche Modus senkt die kombinierten Maut- und Kraftstoffkosten, verlängert jedoch die Dauer. Der Entdeckungsmodus hingegen bevorzugt die in den Michelin-Karten verzeichneten Nebenstraßen, was die Zeit weiter verlängert, ohne eine kürzere Distanz zu garantieren.
Um den Vergleich zuverlässig zu gestalten, müssen die verschiedenen Modi nacheinander auf derselben Strecke gestartet und die angezeigten Unterschiede notiert werden. Eine Routenberechnung mit der Michelin-Karte gewinnt an Genauigkeit, sobald man diese Varianten miteinander vergleicht, anstatt sich auf das erste vorgeschlagene Ergebnis zu verlassen.
Fahrzeug- und Kraftstoffparameter: Einstellungen, die die Schätzung verfälschen
ViaMichelin ermöglicht es, die Marke des Fahrzeugs, den Kraftstofftyp und den durchschnittlichen Verbrauch anzugeben. Diese Felder werden oft leer gelassen oder mit Standardwerten ausgefüllt, was zu Kostenschätzungen führt, die von der Realität abweichen.
Realer Verbrauch und Kraftstofftyp
Der reale Verbrauch eines Fahrzeugs übersteigt fast immer den vom Hersteller angegebenen Normverbrauch. Auf der Autobahn vergrößert sich die Abweichung aufgrund der Geschwindigkeit und der Klimaanlage. Eine Angabe basierend auf dem Bordcomputer des Fahrzeugs (sichtbar auf dem Armaturenbrett nach mehreren Tankfüllungen) liefert ein Ergebnis, das dem tatsächlichen Kosten viel näher kommt.
Der Kraftstofftyp beeinflusst direkt den pro Kilometer von ViaMichelin berechneten Preis. Das Tool aktualisiert die Kraftstoffpreise, aber die Häufigkeit der Aktualisierung variiert. Es bleibt eine nützliche Vorsichtsmaßnahme, den angezeigten Preis mit dem der angestrebten Tankstelle zu überprüfen.
Fahrverhalten und Mautgebühren
ViaMichelin integriert die Kosten der Mautgebühren in seine Gesamtschätzung. Es berücksichtigt jedoch keine Mautabonnements oder Rabatte, die mit bestimmten Badge verbunden sind. Manuelles Abwählen der mautpflichtigen Abschnitte ermöglicht es, eine 100 % kostenlose Strecke zu simulieren und die tatsächlichen Mehrkosten der Autobahn zu messen.
- Den durchschnittlichen Verbrauch angeben, der auf dem Bordcomputer abgelesen wurde, nicht den Herstellerwert
- Den genauen Kraftstoff auswählen (Diesel, SP95, SP98, E85) für eine konsistente Kostenberechnung
- Die Strecke mit und ohne Maut testen, um die tatsächlichen Einsparungen auf den Landstraßen zu quantifizieren
Echtzeit-Verkehrsdaten und Open Data: Fahrzeit verlässlich machen
Die Routenberechnung von ViaMichelin integriert Verkehrsinformationen, aber deren Granularität hängt vom Zeitpunkt der Anfrage und der geografischen Abdeckung ab. Für eine mehrere Tage im Voraus geplante Strecke entsprechen die angezeigten Verkehrsbedingungen historischen Durchschnittswerten, nicht dem tatsächlichen Zustand der Straße am Tag X.
ViaMichelin mit dem Portal transport.data.gouv.fr abgleichen
Das Mobilitätsorientierungsgesetz verpflichtet zur Öffnung von Verkehrsdaten, Baustellen, Ereignissen und Parkplätzen auf dem Portal transport.data.gouv.fr. Diese kontinuierlich aktualisierten Daten decken die nationalen Autobahnen, laufende Baustellen und Park-and-Ride-Zonen ab.
Die Konsultation dieses Portals vor der Abfahrt ermöglicht es, Staupunkte zu identifizieren, die ViaMichelin nicht immer in seiner Standard-Verkehrsschicht anzeigt. Dies ist besonders nützlich für Strecken, die durch langfristige Baustellen oder saisonal überlastete Achsen führen.
Umweltauswirkungen und Routenfilterung
Seit Artikel 122 des Klimaschutz- und Resilienzgesetzes müssen digitale Mobilitätsassistenzdienste Routen nach ihren Umweltauswirkungen, insbesondere in Bezug auf Treibhausgasemissionen, klassifizieren. Diese Verpflichtung eröffnet ein zusätzliches Filterkriterium über die drei historischen Modi schnell/kurz/wirtschaftlich hinaus.
Auf ViaMichelin wird diese umweltbezogene Klassifizierung noch nicht so sichtbar hervorgehoben wie die drei historischen Modi. Dennoch ermöglicht der manuelle Vergleich der Distanzen und der Straßentypen (Autobahn, Nationalstraße, Departementsstraße) eine Annäherung an die relative CO2-Bilanz jeder Variante.
Neugestaltung von ViaMichelin 2024: Was der Reiseplaner für die Genauigkeit ändert
Die Neugestaltung von ViaMichelin, die 2024 gestartet wird, verwandelt das Tool in einen redaktionell gestalteten Reiseplaner. Die App und die Website integrieren nun die Auswahl des Michelin-Führers (Restaurants, Sehenswürdigkeiten) direkt in die Routenführung, mit der Möglichkeit, mit einem Klick Zwischenstopps hinzuzufügen.
Das Hinzufügen von Zwischenstopps verändert die globale Berechnung der Kosten und der Zeit. Jeder Halt berechnet die Distanz, den Kraftstoff und die Maut neu. Für einen Roadtrip mit mehreren Stopps vermeidet diese Funktion das Jonglieren mit mehreren separaten Berechnungen.
Die neue Version deckt das gesamte europäische Gebiet ab, mit einer Website und einer App, die in mehreren Sprachen verfügbar sind. Die Kartendaten bleiben die der Michelin-Karten, die in Maßstäben von 1/1.000.000 bis 1/200.000 je nach Zoomstufe genutzt werden. Diese kartografische Tiefe ermöglicht es, Nebenstraßen zu erkennen, die in anderen Routenplanern fehlen.
Die präziseste Einstellung bleibt die, die ein realistisches Fahrzeugprofil, einen zum Kontext der Strecke passenden Berechnungsmodus und eine Kreuzprüfung mit den öffentlichen Verkehrsdaten kombiniert. Eine zuverlässige Route wird in drei Durchgängen erstellt: Wahl des Modus, Anpassung des Fahrzeugs, Kontrolle der Verkehrsbedingungen am Abfahrtstag.
